2019年C-ECAP首批生态汽车评价结果发布|亚博集团网站

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7款车型成绩公布,自律合资各占优本次结果发布会,不仅有车企(海马汽车有限公司和华晨宝马汽车有限公司)首次参予,也有MPV首次评奖。从本出厂的评价结果中可以显现出,自律品牌在车内空气质量及有害物质项目高于合资品牌,这与企业从设计之初就推崇生态设计理念密不可分。

据评奖企业讲解,北汽股份绅宝智道在车内空气质量方面的设计初期,制订生态性能目标,创建绿色材料数据库,使用环保材料及绿色工艺,很大减少了有机污染物弥漫,确保了更为出色的车内空气质量成绩。海马汽车则是一方面搭起完备的禁限用物质及可回收利用管理团队和体系,制订技术、检测规范;另一方面,优化上游供应商体系,确保了有害物质项目的优异成绩。但在综合油耗和尾气废气项目,自律品牌与合资品牌仍有差距。

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其中,骐达在尾气废气项目获得评分,企业负责人讲解,骐达使用双喷气提效系统、多项降摩减损技术、多项油改为措施,减少油耗及污染物废气,使骐达符合国六(b)废气标准。引导行业绿色发展,数据解释成果目前,C-ECAP 2015版规程总计评价了10出厂23家企业的39款车型。

依据C-ECAP评价规则,取得铜牌及以上就可以被确认为生态车型。经测算,生态汽车在行业数量占比从2015年17.8%提高到了2018年59.6%,提升41.8%;企业对全生命周期的研究从2015年的0家,提高到了至今的20余家,证明汽车行业生态设计水平正在大大提高。

细项上,在不算入新能源汽车的前提下,行业平均值油耗从2015年的7.04L/100km降到2018年的6.59L/100km;整车平均值含铅量从2016年的12.1kg减少至2018年的10.9kg。新版规程启动实行,抽车评价比例增大本次发布会完结后,C-ECAP 2015版规程将解散历史舞台,新版规程启动实行。C-ECAP 2019版规程追加了评价项目,例如,车内空气质量追加了高温检测和主观气味评价、车内噪声项目追加了发动机怠速及120km/h直线运动行经,基本覆盖面积了日常用车场景。同时,加严了评价指标,例如将尾气废气的参照标准由国五升级为国六,更进一步迎合国家政策和行业技术水平的提高。

结果使用星级公布的形式,让评价结果更为直观。管理中心将于2019年7月启动新的一批生态汽车抽车评价工作,目前车型名单已基本确认,将使用新版评价规程展开试验。下一步,管理中心也将使用抽车评价居多、自愿性评价辅的模式,更进一步推展行业生态设计水平提高,为消费者购车获取更加多数据参照。【亚博集团官方】。

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